Passeio de balão (11) 2059-0761

História

HISTÓRIA DO BALONISMO

O balonismo é considerado hoje um grande esporte, alem de uma mídia de grande impacto para o público tendo em vista o grande tamanho do balão, sua mobilidade e talvez o maior atrativo de todos ele voa! E o melhor voa com possíveis apreciadores do produto anunciado, unindo o útil ao extremamente agradável, mas vamos explorar um pouco da história dos balões.

A primeira tentativa de vôo com um balão a ar quente no Brasil envolveu o padre brasileiro Bartolomeu de Gusmão, em 1709. Padre Bartolomeu realizou o primeiro vôo, mas sem nenhum passageiro. Na verdade a grande descoberta do padre foi o fato de provar que algo mais pesado que o ar poderia planar. Foram os dois irmãos franceses, [Etiene e Joseph Montgolfier] que, em 1783, realizaram o primeiro teste com um balão tripulado. O vôo foi um sucesso e visto por quase toda a população de Paris da época. O primeiro vôo de balão tripulado no Brasil só foi acontecer no ano de 1885, quando Edouard Heilt sobrevoou por alguns segundos o Saco dos Alferes, no Rio de Janeiro.
Em 1987 foi fundada no Brasil a Associação Brasileira de Balonismo, entidade máxima do esporte no Brasil.

Hoje existem diversos campeonatos pelo País, onde os balonistas competem entre si, em algumas tarefas decididas pelo juiz da prova.
Existem em média 120 provas, mas calma, só são escolhidas algumas dentre essas 120, isso de acordo com o vento e a decisão do juiz.

Existem também os vôos turísticos e cativos, no vôo turístico o passageiro voa por cerca de uma hora seguindo o rumo dos ventos e navegando de acordo com os conhecimentos do piloto sobre as correntes de ar, já no vôo cativo balão fica “ancorado” em terra por cordas subido a uma altura que vária de entre 100 a 150 metros, após isso ele desce, auxiliado pelas cordas.

Uma parte interessante pouco divulgada é o resgate do balão, pois em um determinado tempo ele terá que descer, e é essa equipe que auxilia o piloto e tripulação a descer em segurança, eles seguem o balão por terra, e através de contato via radio sincronizam a descida do balão e tornam a descida calma e tranqüila.

Ficar mais próximo do céu. É essa a sensação que o balonismo proporciona aos praticantes do esporte. A eterna vontade do homem de conquistar o céu ganhou força e hoje em dia é uma realidade.

Toda a evolução das técnicas de vôo fez com que a utilização do balão ficasse segura e, quem quer se aventurar tem toda a certeza de que vai apenas curtir o passeio, sem nenhum risco.

O Balonista Johnny do balão (Piloto), acredita que qualquer um pode praticar. “Apesar do custo ser relativamente alto, as equipes se juntam e dividem os custos. Dessa maneira todos conseguem participar e estamos tendo um crescimento no número de equipes”.

EQUIPAMENTOS DE BALONISMO

O ENVELOPE:

O verdadeiro balão é referido como o envelope, que é construído a partir de longa nylon secções chamado gore. Os gores estendem-se a partir da base da verba para a coroa e são compostos de muitos pequenos painéis. A parte principal do envelope (parte inferior dois terços) é normalmente feito a partir de uma combinação de nylon ou de poliéster, o mesmo tipo de material que são feitos de pára-quedas. Nylon funciona muito bem em balões, porque é leve, mas também é bastante robusta e suporta a uma elevada temperatura. A parte inferior do envelope, referidas como a saia (mais próxima ao bico) é feito de um material chamado Nomex Nomex é um padrão da indústria, chama resistente material utilizado em outras indústrias, como a Fórmula 1 e também nos Unifórmes de Bombeiros. Ele é usado perto da boca (de base) do envelope como essa área é a mais propensa ao calor do maçarico. . O material utilizado próximo o início do envelope é conhecido como Hyperlast. O que torna a utilização Hyperlast desejável é que a base nylon tecido é um tecido de fios de massa, o que aumenta a força em grande escala. Também o Hyperlast tem um revestimento de silicone acrescentado para ambos os lados do tecido, o que ajuda a proteger o envelope a partir do crescimento de bolores ou fungos

O CESTO:

A cesta é a parte inferior do balão, que transporta os passageiros, piloto e cilindros de gás propano. As cestas existem em uma variedade de formas e tamanhos, alguns menores para os vôos mais íntimos 2 ou 3 lugares e maiores para a família 7 a 18 lugares.

Nos dias de hoje mais cestas são tecidas a partir de Kooboo e Palambang cana, uma vez que estes materiais são extremamente resistentes, flexíveis e relativamente leve. A cana tem provado ser a mais durável e resistente, ainda mais que alguns compostos de alumínio ou plástico. A cesta deve ser extremamente forte, uma vez que está constantemente em movimento, sendo transferida de um lugar para outro e também quando o balão esta efetivamente em terra existe uma grande quantidade de força exercida sobre ele.

: CESTO

O MAÇARICO:

O maçarico é como o motor do balão de ar quente. É o que impulsiona o ar quente para dentro do envelope para fazer o balão mover para cima no ar. Existem muitos tipos diferentes de maçarico disponível - simples, duplos, triplos e até quádruplos, dependendo do tamanho do balão em que esta voando. Estes dias, devido ao avanço na tecnologia do balão, também é possível obter o maçarico destinado as suas próprias necessidades específicas.

COMO FUNCIONA O MAÇARICO

O propano é armazenado em cilindros que são mantidos no cesto do balão, juntamente com os passageiros e o piloto. O propano é altamente comprimido em depósitos e flui para o maçarico na forma líquida. Quando o piloto inicia o maçarico, o propano flui para ele e este será inflamado por um piloto. Como a chama queima, ela aquece o metal na tubulação circundante e quando o tubo se torna quente ele aquece o propano que flui através dela. Este processo altera o propano a partir de um líquido a um gás antes de ser inflamado. O gás contribui para uma potente chama mais eficiente o diminui o consumo de combustível.